Tesla terminó la producción del Model S y del Model X en 2026; 2026 es su último año modelo. Siguen circulando miles de unidades usadas, así que la tabla incluye todos los años.
Autonomía y consumo de cada Tesla Model S por año
Esta tabla reúne las versiones principales del Model S vendidas en Estados Unidos y Puerto Rico desde el 2012. La versión con más autonomía es el 2026 Long Range AWD, con 410 millas EPA.
| Año | Versión | Autonomía EPA | kWh/100 mi | Batería (kWh) | Carga completa* | Por milla* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Long Range AWD | 410 mi | 27 | 100 | $37.48 | 9.1¢ |
| 2026 | Plaid | 368 mi | 30 | 100 | $37.38 | 10.2¢ |
| 2025 | Dual Motor AWD | 402 mi | 28 | 100 | $38.11 | 9.5¢ |
| 2025 | Plaid | 359 mi | 31 | 100 | $37.68 | 10.5¢ |
| 2024 | Dual Motor AWD | 402 mi | 28 | 100 | $38.11 | 9.5¢ |
| 2024 | Plaid | 359 mi | 31 | 100 | $37.68 | 10.5¢ |
| 2023 | Dual Motor AWD | 405 mi | 28 | 100 | $38.40 | 9.5¢ |
| 2023 | Plaid | 396 mi | 29 | 100 | $38.88 | 9.8¢ |
| 2022 | Dual Motor AWD | 405 mi | 28 | 100 | $38.40 | 9.5¢ |
| 2022 | Plaid | 396 mi | 29 | 100 | $38.88 | 9.8¢ |
| 2021 | Long Range | 405 mi | 28 | 100 | $38.40 | 9.5¢ |
| 2021 | Plaid | 396 mi | 29 | 100 | $38.88 | 9.8¢ |
| 2020 | Long Range Plus | 402 mi | 29 | 100 | $39.47 | 9.8¢ |
| 2020 | Performance (ruedas 19") | 387 mi | 32 | 100 | $41.93 | 10.8¢ |
| 2019 | Standard Range | 285 mi | 31 | 75 | $29.92 | 10.5¢ |
| 2019 | Long Range | 370 mi | 30 | 100 | $37.58 | 10.2¢ |
| 2019 | Performance | 345 mi | 32 | 100 | $37.38 | 10.8¢ |
| 2018 | 75D | 259 mi | 33 | 75 | $28.94 | 11.2¢ |
| 2018 | 100D | 335 mi | 33 | 100 | $37.43 | 11.2¢ |
| 2018 | P100D | 315 mi | 34 | 100 | $36.26 | 11.5¢ |
| 2017 | 75 | 249 mi | 33 | 75 | $27.82 | 11.2¢ |
| 2017 | 75D | 259 mi | 33 | 75 | $28.94 | 11.2¢ |
| 2017 | 90D | 294 mi | 33 | 90 | $32.85 | 11.2¢ |
| 2017 | 100D | 335 mi | 33 | 100 | $37.43 | 11.2¢ |
| 2017 | P100D | 315 mi | 34 | 100 | $36.26 | 11.5¢ |
| 2016 | 60 | 210 mi | 35 | 60 | $24.89 | 11.9¢ |
| 2016 | 60D | 218 mi | 34 | 60 | $25.10 | 11.5¢ |
| 2016 | 70 | 234 mi | 34 | 70 | $26.94 | 11.5¢ |
| 2016 | 70D | 240 mi | 33 | 70 | $26.82 | 11.2¢ |
| 2016 | 75 | 249 mi | 33 | 75 | $27.82 | 11.2¢ |
| 2016 | 75D | 259 mi | 33 | 75 | $28.94 | 11.2¢ |
| 2016 | 90D | 294 mi | 33 | 90 | $32.85 | 11.2¢ |
| 2016 | P90D | 270 mi | 36 | 90 | $32.91 | 12.2¢ |
| 2016 | P100D | 315 mi | 34 | 100 | $36.26 | 11.5¢ |
| 2015 | 70D | 240 mi | 33 | 70 | $26.82 | 11.2¢ |
| 2015 | 85 kWh | 265 mi | 38 | 85 | $34.10 | 12.9¢ |
| 2015 | 85D | 270 mi | 34 | 85 | $31.08 | 11.5¢ |
| 2015 | P85D | 253 mi | 36 | 85 | $30.84 | 12.2¢ |
| 2015 | 90D | 270 mi | 34 | 90 | $31.08 | 11.5¢ |
| 2014 | 60 kWh | 208 mi | 35 | 60 | $24.65 | 11.9¢ |
| 2014 | 85 kWh | 265 mi | 38 | 85 | $34.10 | 12.9¢ |
| 2014 | P85 | 253 mi | 38 | 85 | $32.55 | 12.9¢ |
| 2013 | 60 kWh | 208 mi | 35 | 60 | $24.65 | 11.9¢ |
| 2013 | 85 kWh | 265 mi | 38 | 85 | $34.10 | 12.9¢ |
| 2013 | Performance 85 | 265 mi | 38 | 85 | $34.10 | 12.9¢ |
| 2012 | 60 kWh | 208 mi | 35 | 60 | $24.65 | 11.9¢ |
| 2012 | 85 kWh | 265 mi | 38 | 85 | $34.10 | 12.9¢ |
| 2012 | Performance 85 | 265 mi | 38 | 85 | $34.10 | 12.9¢ |
* Con la luz a 33.86 ¢/kWh (tarifa residencial de LUMA usada como ejemplo). La carga completa es la energía para recorrer la autonomía EPA, medida desde el enchufe.
Cómo calcula esta herramienta
Autonomía real. Parte de la autonomía EPA, le aplica el rendimiento real que escribes (manejo en autopista a más de 65 mph, aire acondicionado y ruedas grandes la bajan) y resta un desgaste estimado de la batería según el millaje: alrededor de 5% en las primeras 30,000 millas y luego más lento, cerca de 12% a las 200,000 millas.
Costo. El consumo EPA en kWh por cada 100 millas se mide desde el enchufe, así que ya incluye las pérdidas al cargar. Se mezcla el precio de la luz en casa con el de Supercharger según la parte que cargas en cada lugar.
Costo por milla = (kWh/100 mi ÷ 100) ÷ rendimiento real × precio promedio del kWh
Tiempo de carga. En casa el límite es el menor entre tu cargador y el cargador interno del carro (7.7 kW en las versiones de entrada, 11.5 kW en las demás). En Supercharger se usa una potencia promedio de poco más de la mitad del máximo, porque la carga baja de velocidad al llenarse.
Mubex no está afiliado con Tesla, Inc. «Tesla» y «Model S» son marcas de su dueño y se usan solo para identificar el vehículo. Los valores EPA de la tabla son de referencia y cambian con el tamaño de las ruedas y la fecha de fabricación; confirma el de tu carro en fueleconomy.gov o en su etiqueta.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas millas da un Tesla Model S con la batería llena?
Según la versión y el año, entre 208 y 410 millas EPA. En la vida real suele dar entre 10% y 20% menos en autopista rápida o con el aire prendido.
¿Cuánto cuesta cargar un Tesla Model S en Puerto Rico?
Con la luz a 33.86 centavos por kWh, una carga completa del 2026 Plaid cuesta unos $37.38 en casa, unos 10.2 centavos por milla. En Supercharger depende del precio de cada estación.
¿Cuánto tarda en cargar un Tesla Model S?
En un enchufe normal de 120 V puede tardar más de un día; con un cargador de 240 V, entre 6 y 12 horas de 10% a 90%; en Supercharger, entre 20 y 45 minutos de 10% a 80%, según la versión.
¿Cuánto se gasta la batería de un Model S con los años?
Los datos publicados por Tesla y por dueños muestran una pérdida de alrededor de 12% a 15% después de 200,000 millas. La calculadora usa un estimado parecido; el estado real lo dice la autonomía al 100% en la pantalla del carro.
Revisado: . Estimado con valores EPA de referencia y los datos que escribes. No está afiliado con Tesla, Inc.